Mots de passe d’homologation chauffage YCSH
- E24*10R06/02*5936*00
- E49*122R00/06*1050*00
- CE EMC DL-240923008EC
- CE LVD DL-240923017SC
Chauffage stationnaire YCSH · Instructions d’installation, d’utilisation et d’entretien
Utilisation prévue du chauffage
Le chauffage est conçu pour fournir de la chaleur et maintenir une température confortable dans les véhicules et espaces suivants :
- Véhicules : Voitures, fourgonnettes, caravanes et camping-cars.
- Espaces fermés : Chalets, garages, remises et autres environnements similaires.
Caractéristiques de fonctionnement :
- Fonctionne indépendamment du moteur du véhicule, utilisant le diesel comme source d’énergie.
- Nécessite une connexion électrique 12 V capable de fournir une consommation instantanée d’au moins 10 EN.
- Inkluderer automatisk temperaturregulering via en sensor integrert i kontrollskjermen.
La merke til : Dette utstyret gir effektiv og autonom oppvarming for et bredt spekter av bruksområder.
Standarder for montering i kjøretøyet
- Beskyttelse mot varme og søl : beskytte nærliggende deler og forhindre mulige lekkasjer fra å skade andre komponenter.
- Avstand og ventilasjon : hold en passende avstand og sørg for tilstrekkelig ventilasjon i rommet.
- Beskyttende materialer : bruk ildfaste/termiske beskyttende materialer om nødvendig.
- Utstyrsidentifikasjon : etter installasjon, klistre en kopi av produsentens klistremerke på et synlig og tilgjengelig sted på kjøretøyet.
Standarder for montering inne i kjøretøyet
- Det er forbudt å bruke avkoblingsbare beslag på eksos- og drivstoffledninger.
- Eksos- og inntaksrørene må sikres med de medfølgende klemmene og gå ut utenfor.
- Installasjonsflaten må være helt flat (bruk en monteringsplate hvis ikke).
- Sur les surfaces en bois : kutt rundt eksosrøret og etterlater 2–3 cm, eller kutt omkretsen slik at den hviler på kjøretøyets metallplate.
Drivstofftilførsel
- Via connexion en « T » ou piquage installé sur le réservoir du véhicule.
- En version portable, le réservoir intégré dans le chauffage peut être utilisé.
- Non accepté au contrôle technique en Espagne.
- Le chauffage doit être connecté au réservoir du véhicule en utilisant les accessoires fournis dans le kit d’installation.
La pièce en T fournie avec l’équipement ne peut être utilisée que sur les véhicules sans pré-pompe dans le réservoir. (Sinon, du diesel sortira par l’échappement/admission du chauffage au démarrage du moteur).
Selon le type de véhicule, l’année, osv., elle peut être montée sur l’ALLER ou le RETOUR ; dans certains cas, une vanne anti-retour est nécessaire pour ne pas décevoir la ligne de carburant du véhicule.
La meilleure façon est d’utiliser le piquage fourni avec l’équipement. Certains réservoirs disposent déjà d’un logement ou d’un fraisage pour l’installation, et certains véhicules possèdent même une pré-installation pour le chauffage indépendant.
Le conduit de carburant doit être le plus court possible, en respectant une distance maximale de 5 m.
Il est recommandé d’installer la pompe près du réservoir, mellom 0 et 1 m, ou jusqu’à la longueur maximale du câble de la pompe, le tronçon le plus long restant toujours entre la pompe et le chauffage (max. 4 m).
Système d’échappement
⚠ Avertissement important :
L’équipement est conçu et réglé pour fonctionner avec le tube d’échappement d’origine fourni. Il n’est pas recommandé de modifier sa longueur.
Si une extension est nécessaire, elle ne doit pas dépasser 30 cm supplémentaires, en conservant le même diamètre et les mêmes caractéristiques que le tube original. Une modification incorrecte affectera les performances, provoquera l’accumulation de suie et un fonctionnement irrégulier.
- La sortie doit être installée de manière à éviter totalement l’entrée des gaz dans l’habitacle.
- Maintenez la sortie d’échappement éloignée de toute ouverture ou prise d’air de l’habitacle.
Admission d’air de combustion
⚠ Avertissement important : Le tube d’admission de combustion est calculé et réglé pour cet équipement. Il est strictement interdit de l’allonger ou de modifier son diamètre ou ses caractéristiques. Seul un raccourcissement est autorisé si nécessaire pour l’installation.
Toute modification non autorisée peut provoquer une combustion incomplète, des dysfonctionnements, une accumulation de suie et l’annulation de la garantie.
- Luft til forbrenningskammeret må ikke tas fra innsiden av kjøretøyet.
- Innløp må installeres/beskyttes for å hindre blokkering.
Varmluftinntak
- Kan komme innenfra (resirkulering) eller utenfra (ren luft, ikke forurenset av avgasser).
- Hvis luften kommer utenfra : Beskytt kanalen med en skjerm og plasser innløpet for å unngå forurensning av skadelige gasser.
Varmluftsuttak
Kanaler må installeres sikkert. Det er viktig at utgangen ikke kan blokkeres.
Pour un chauffe-eau avec entrée d’air chaud utilisé conjointement, il est recommandé de monter un Y pour répartir le flux d’air chaud.
Installation
Positions de montage autorisées
- Recommandée : position normale.
- Incliné : jusqu’à 30°, avec l’extrémité la plus basse vers la sortie d’air chaud.
- Pivoté : 90° d’un côté unique ; entrée de gasoil et bougie toujours en haut.
Montage à l’extérieur
- Protection contre les éclaboussures : à l’abri de l’eau, neige ou saleté.
- Orientation : horizontale, échappement vers le bas, inclinaison jusqu’à 30° ; si rotation 90°, bougie et entrée gasoil toujours en haut.
- Évacuation des gaz : eksosrøret må være orientert slik at gasser ikke kan returnere til kjøretøyet eller påvirke følsomme komponenter. Litt nedoverhelling eller dreneringshull 4 mm anbefales.
- Avstander : holde tilstrekkelig avstand mellom eksosanlegget og varmefølsomme komponenter. Unngå kontakt med elektriske kabler, slanger, drivstoffledninger og plastdeler.
- Solid fiksering : varmeren må være godt festet med sine originale ankere for å unngå skade på grunn av vibrasjoner.
- Vanntette støtter og bokser : utilisez des supports spécifiques ou boîtes étanches pour protéger le chauffage des chocs et projections d’eau/neige.
Changement de position du faisceau de câbles
- Retirez le capot supérieur.
- Faites passer le câble sous le moteur vers l’autre extrémité.
- Retirez le bouchon en caoutchouc opposé avant de placer le câble.
- La longueur utile du câble sera réduite.
- Replacez le bouchon d’origine et remontez le capot supérieur.
Montage et fixation du chauffage
Pour garantir une installation sûre et stable :
Perçages :
- Échappement.
- Admission d’air pour combustion.
- Connexion de carburant.
Utilisation de la plaque de montage :
Obligatoire si la surface n’est pas plane, présente des irrégularités ou nervures.
La plaque assure un appui complet et stable du chauffage, évitant déformations et dommages.
Fixation et surface de support :
- Ne jamais poser le chauffage directement sur irrégularités, objets, câblage, isolants ou autres composants.
- Le contact de la carrosserie (aluminium ou plastique) avec des éléments externes peut provoquer des déformations bloquant le moteur et entraînant des dommages irréversibles non couverts par la garantie.
Étanchéité :
- Installer correctement le joint fourni pour éviter l’entrée de gaz par les trous réalisés.
Séparation minimale par rapport aux murs et meubles
Recommandé : 5 cm. Sinon :
- Carrosserie aluminium : peut être collée (chauffe peu).
- Carrosserie plastique : minimum obligatoire 2 cm (difficulte démontage/entretien).
Conduits d’air chaud
Installer les tuyaux de manière sécurisée. Sans conduit d’aspiration, maintenir la grille ; sinon, utiliser une grille équivalente 2kw ou 5kw selon le modèle.
Ne pas aspirer l’air chaud directement à la sortie ; éloignez-le au maximum. Évitez les courbes prononcées dans les 10 cm et coudes à 90° à la sortie pour éviter surchauffe et erreurs.
Tuyau d’échappement version portable
- Section courte : uniquement pour usage extérieur, pour chauffage posé au sol, peut être pliée pour diriger les gaz latéralement.
- Section longue : pour installation fixe, double couche, plus robuste, peut être coupée et inclure un silencieux ; la section courte se place après le silencieux.
Installer l’admission de combustion pour éviter l’aspiration de gaz d’échappement.
Protéger contre l’entrée d’air, eau, boue, neige. Avtrekk så rett som mulig, skrå nedover ; sørge for dreneringsboring i tilfelle "mage".
Stille : som på bildet eller vannrett litt skråstilt nedover. Den siste delen etter lyddemperen skal peke mot bakken.
Ideell tilbøyelighet : 15–35° (kan være vertikal). Elektrisk kontaktside = utgang, må være høyere.
Montering av kontrollpanel
Panelet inkluderer en temperatursonde : en dårlig plassering forvrenger avlesningen.
- Ne pas installer devant un courant d’air ni sur surface métallique.
- Manipulation excessive chauffe le panneau et fausse temporairement la lecture.
- Si rallongement par coupe/épissure : ne pas inverser les câbles (écran endommagé, pas de garantie).
- Pas recommandé de dépasser 5–6 m.
Recommandations alimentation batterie
Câble 2,5 mm² jusqu’à 2 m de la batterie. Pour plus de distance ou batteries plomb/AGM/GEL non optimales :
- Couper près du connecteur principal.
- Rallonger avec câble plus épais (4 mm² ou 6 mm² selon distance).
Précaution : tension < 11,8 V peut causer des défauts (batterie faible, chute de tension), combustion imparfaite et suie.
Test du chauffage après installation
- Vérifier que l’hélice tourne librement (blocage = risque moteur, non garanti).
- Contrôler tension batterie ≥ 11,8 V (affiché).
- Vérifier configuration : puissance (2 kW ou 5 kW) et type de pompe (22 ml).
- Purger carburant jusqu’au chauffage ; éviter purge excessive (portable max 20 s).
Tests lors du premier démarrage
Si purge excessive : fumée blanche 5–10 min. Mettre puissance max (mode 10). Après ~15 min, plus de fumée.
Puis puissance min (1), attendre stabilisation, observer sortie : pas de fumée noire.
Si fumée noire à l’une des deux étapes, contacter le service technique : garantias@ycsh.es
Phases de démarrage du chauffage
- Le ventilateur commence à tourner légèrement.
- La bougie de préchauffage s’allume (40–60 s).
- La pompe fonctionne de manière intermittente.
- Après 3–4 min, l’augmentation de température devient perceptible (pas instantané).
YCSH varmevedlikehold
Fast utstyr
For optimal drift, Det anbefales å betjene utstyret ca 15 minutter alle 30-40 dager ved maksimal effekt. Dette gjør at drivstoff kan etterfylles i pumpen og ledningene., unngår dens forringelse.
Bærbart utstyr
- Anbefalt alternativ : tøm tanken helt og kjør varmeren til den slår seg av medfeil 8.
- Alternativ (hvis installasjonen ikke tillater fullstendig drenering) : fyll tanken i små mengder og konsumer dem proporsjonalt. Gjør det mulig å fornye drivstoff uten opphopning i tanken.
Konsekvenser av å ikke utføre vedlikehold
Med tiden, diesel forringes pga biodiesel og fuktighet, provoserende :
✅ Fargebytte til mer intens gul.
✅ Dannelse av klebrige avleiringer i bunnen av tanken.
✅ Possible développement de bactéries du diesel.
Ces résidus peuvent adhérer au piston de la pompe, gênant son mouvement et provoquant :
❌ Fonctionnement défectueux.
❌ Blocage complet de la pompe.
❌ Réparations coûteuses et compliquées (selon équipement et installation).
Un entretien périodique est essentiel pour prolonger la durée de vie de l’équipement et éviter des pannes non couvertes par la garantie.
Contact & informations utiles
Pour plus d’informations ou questions : Écrivez-nous ICI
Version la plus récente du manuel et autres : https://ycsh.es/descargas/
Activation de la garantie d’un chauffage YCSH
Activation de garantie obligatoire pour les chauffages sur : https://ycsh.es/garantia/
Doit être effectuée après installation et dans les 365 jours suivant l’achat.
La garantie couvre uniquement les défauts de fabrication, pas les dommages dus à une installation incorrecte (suie ou pannes).
Important : L’activation doit être réalisée lorsque le montage a été effectué par un particulier ou un atelier extérieur à notre réseau. Cette vérification est nécessaire pour certifier que le produit est correctement installé et ne présente aucun risque pour la sécurité des personnes.
La vérification visuelle permet également de détecter d’éventuels problèmes d’installation qui, s’ils ne sont pas corrigés, pourraient entraîner des dommages dus à un montage incorrect.
Ce processus d’activation est conçu pour valider l’installation initiale, pas pour traiter des incidents lorsque le produit a déjà été utilisé et présente des défauts.